Zoomlion ZLJ5397THB — автобетононасос китайского производства
ZLJ5397THB
Китайский автобетононасос Zoomlion ZLJ5397THB производства Changsha Zoomlion Heavy Industry Science & Technology Development Co., Ltd. (автомобильный завод в г. Чанша, провинция Хунань, Китай; производит автобетононасосы Zoomlion); автобетононасос изготовлен на базе шасси Hino FY1EWV II (пр-во Hino Motors, Ltd. / Hino Motor Corporation). Дизельное топливо, колесная база 1850+4605+1310 мм, полная масса 39000 кг, экологический стандарт Национальный III / Евро-3, макс. скорость 85 км/час, снаряженная масса автобетононасоса 38870 кг, двигатель E13CTR, мест в кабине 2, шины 295/80R22.5, без АБС.
Технические характеристики автобетононасоса Zoomlion
Размеры и масса автобетононасоса Zoomlion ZLJ5397THB
Размеры и весовые характеристики автобетононасоса
Габаритные размеры автобетононасоса
Габаритная длина, мм
12995
Габаритная ширина, мм
2500
Габаритная высота, мм
4000
Масса, нагрузки
Снаряженная масса автобетононасоса, кг
38870
Полная масса, кг
39000
Распределение полной массы по осям, кг
7075/7075/24850 (сдвоенный мост)
База и колея
Колесная база, мм
1850+4605+1310
Передняя колея, мм
2050/2050
Задняя колея, мм
1855/1855
Свес передний и задний
Свес передний, мм
1370
Свес задний, мм
3410
Углы переднего и заднего свеса
Угол переднего свеса, град.
20
Угол заднего свеса, град.
10
Колеса и шины
Колеса и шины автобетононасоса Zoomlion ZLJ5397THB
Число осей
4
Число шин
12
Размерность шин
295/80R22.5
Прочие технические характеристики
Разные характеристики Zoomlion ZLJ5397THB (автобетононасос)
Максимальная скорость
85
АБС
отсутствует
Число мест в кабине
2
Рулевое управление
рулевое колесо
Листовые рессоры
11 / 11 / 12
Дополнительная информация
Модель использует для транспортировки бетона, расширение: 450 мм автомобиль дополнительные ноги, боковые ограждения, необязательную часть типа бум, локальные изменения во внешности, автомобиль сторону охранников материалов, изготовленных из Q235B ,. соединения для связи с монтажной пластине с помощью болта, монтажная панель приварена на подрамнике, сзади заднее защитное устройство, имеющие специальную функцию, без выделенного заднее защитное устройство. (Примечание: возможны неточности)
